Die A1, auch als Westautobahn bekannt, ist eine der wichtigsten und am meisten befahrenen Autobahnen in Österreich. Sie verbindet den Osten mit dem Westen des Landes und durchquert dabei zahlreiche malerische Landschaften und Städte.
Die A1 ist bei Reisenden, die aus Deutschland kommen, nicht nur aufgrund ihrer Streckenführung beliebt. Es gibt noch ein weiteres Detail, weshalb Urlauber besonders häufig auf einem Abschnitt der Westautobahn landen: Für die Strecke vom Grenzübergang Walserberg bis Salzburg-Nord benötigt man keine Vignette. Wir haben alle wichtigen Informationen zur Mautbefreiung auf der Route gesammelt und verraten in diesem Artikel, welche weiteren Punkte es auf der A1 zu beachten gibt.
Bereits zuvor wurde erwähnt, dass es sich bei der Autobahn A1 seit ihrer Eröffnung (Schließung der Lücke zwischen Amstetten West und Ost im Jahr 1967) um eine der wichtigsten Verbindungen Österreichs handelt. Die Westautobahn verbindet beispielsweise München mit der österreichischen Hauptstadt Wien. Wer über Rosenheim zum Grenzübergang Walserberg fährt und danach über Linz und St. Pölten reist, kommt nach einer 5-stündigen Fahrt in der Bundeshauptstadt an.
Der Grenzübergang bei Kirchdorf am Inn bietet sich natürlich ebenfalls an, um nach Wien zu gelangen. Allerdings wurden nach neuesten Meldungen vor Ort Grenzkontrollen eingeführt, die Verzögerungen mit sich bringen können. Deshalb ist es für viele besser, nach der Grenze auf dem mautfreien Abschnitt bis nach Salzburg zu fahren, um danach die Reise in die Millionenstadt Wien fortzusetzen.
Auf ihrem Weg nach Wien führt die Westautobahn an zahlreichen Städten und anderen Autobahnen und Schnellstraßen vorbei. Als Hauptverkehrsader stellt die nicht nur die Verbindung zu „kleineren“ Routen im Autobahnnetz, wie beispielsweise zur A21 Wiener Außenring Autobahn oder zur Traisental Schnellstraße bei St. Pölten, her. Sie knüpft in der Hauptstadt zudem an die Südautobahn A2 und die A4 an, die im Anschluss an die slowakische Grenze führt (Grenzübergang Nickelsdorf).
Die A1 verfügt über eine Länge von mehr als 300 Kilometer. Der mautfreie Steckenabschnitt beschränkt sich auf etwa 15 Kilometer, also einen vergleichsweise kleinen Teil davon. Dennoch bewirkt die Mautregelung in der Region einen großen Unterschied für viele Verkehrsteilnehmer. Von Reisenden, die von der deutsch-österreichischen Grenze die Anschlussstelle Salzburg Nord erreichen wollen, wird schließlich keine Maut gefördert.
Die Regelung wurde im Jahr 2019 eingeführt und gilt für alle Fahrzeuge bis zu einem Gewicht von 3,5 Tonnen. Der LKW-Verkehr ist demnach von der Regel ausgeschlossen und muss für die Nutzung der Strecke eine GO-Box vorweisen.
Noch vor der Befreiung mussten sich selbst Urlauber, die einen Tagesausflug nach Salzburg unternehmen wollten, auf der Autobahn eine 10-Tages-Vignette kaufen. Da viele sich das Geld für die Vignette sparen wollten, wurden verstärkt die Ausweichrouten genutzt.
Wenn man von deutscher Seite kommt, hört sich das Angebot also äußerst verlockend an. Allerdings muss man auch heute genau wissen, welche Strecken man ohne Maut bzw. Vignette nutzen kann, um zu verhindern, dass man versehentlich auf einer gebührenpflichtigen Straße landet. Urlauber, die beispielsweise auf der Ost-West-Achse nach Berchtesgaden (Richtung Salzburg-Süd) reisen wollen, benötigen eine Vignette.
Das Projekt „Mautbefreiung auf der A1“ wurde aus einem bestimmten Grund ins Leben gerufen. Wie die ASFINAG verkündet, soll durch die Regelung eine Veränderung der Verkehrsführung bewirkt werden. Reisende, die bislang die Maut umgehen wollten und mit ihrem Fahrzeug auf andere Strecken abseits der Autobahn ausgewichen sind, können heute bedenkenlos den Abschnitt zwischen der Grenze und Salzburg-Nord nutzen. Durch die Regelung sollen Staus verhindert und Schadstoff-Immissionen und die allgemeine Verkehrssicherheit in der Region erhöht werden.
Hin und wieder wird diskutiert, ob es bei der Mautbefreiung auf der West Autobahn A1 bleiben soll. Allerdings wird immer wieder bestätigt, dass es keine gegensätzlichen Planungen gibt und sich auch in Zukunft auf dem Abschnitt keine Änderungen ergeben sollen.
Blickt man noch einmal auf den Verlauf der West Autobahn im österreichischen Straßennetz, wird deutlich, auf wie viele Bundesstraßen, Schnellstraßen und Autobahnen die A1 trifft. Bei einer davon handelt e sich um die A7 Mühlkreis Autobahn bei Linz, die für eine gewisse Zeit ebenfalls zu den mautfreien Autobahnen in Österreich gehörte.
In Oberösterreich befinden sich auf die A25 Welser Autobahn sowie die A26 Linzer Autobahn, die ebenfalls über einen mautfreien Teil verfügt - zumindest so lange, bis der Anschluss zur A7 fertig ist. Neben der A12 Inntalautobahn ist auch ein Stück der A14 mautfrei.
Doch auf der Strecke von Wien nach Salzburg ist auch das Gegenteil der Fall. Es gibt Abschnitte, wie die auf der Brenner Autobahn, auf denen eine zusätzliche Maut fällig wird (unabhängig von der bereits gekauften Vignette). Die Westautobahn trifft beispielsweise am Knoten Voralpenkreuz auf die A9 Phyrn Autobahn, auf der sich gleich zwei Sondermautstrecken (Bosruck und Gleinalm) befinden.
Nachdem es also auf der Westautobahn einen mautfreien Abschnitt gibt, muss man auch einen Blick auf die Routen werfen, die vom Norden weiter in den Süden führen. Neben der A1 gilt auch die Tauern Autobahn A10 als eine der Hauptverkehrsadern im Land. Sie verläuft von Salzburg West bis nach Kärnten und verbindet die auf diese Weise die beiden Bundesländer miteinander. Die A10 zählt zu den Mautstraßen in Österreich.
Im Vergleich zur A1 benötigt man auf der gesamten A10 eine Vignette. Es gibt allerdings noch eine andere Methode, die zum Einsatz kommt, falls sich ein Stau bildet und Reisende aus diesem Grund damit beginnen, die Autobahn zu verlassen. Um die umliegenden Gemeinden zu entlasten, werden sogenannte Abfahrtssperren eingerichtet. Ähnlich wie beim Thema Mautbefreiung geht es auch bei den Sperren dabei um den Verkehr, der sich abseits der Autobahnen bildet.
Phillip, Absolvent der Universität Münster in Europastudien, spezialisierte sich nach seiner Tätigkeit bei der Generaldirektion Mobilität und Verkehr und TUI Deutschland GmbH auf europäische Mautsysteme. Durch jahrelanges Reisen und umfassende Forschung bietet er heute fundierte Einblicke in Europas Mautregeln, sowohl aus akademischer Sicht als auch aus praktischer Erfahrung.
