A26 Westring Linz - Mautfrei in Österreich

Die A26 gilt als bedeutendes Infrastrukturprojekt, das Linz und die umliegende Region schon jetzt in vielerlei Hinsicht beeinflusst hat. Bisher ist das Projekt in der Landeshauptstadt von Oberösterreich noch nicht abgeschlossen. Es gibt insgesamt drei Bauphasen, von denen bislang nur der Teil vom Knoten Hummelhof bis zur Westbrücke fertig ist. Die Strecke soll aber insgesamt bis zur B 127 Rohrbacherstraße (Anschlussstelle Donau Nord) führen.

Laut der ASFINAG erfolgt aktuell die Errichtung der Donaubrücke und als nächste Etappe der Tunnel Freinberg. Als Abschluss wird die Westbrücke fertiggestellt, was schätzungsweise im Jahr 2035 passieren wird. Das Interessante an der A26 ist, dass der Großteil der Strecke nicht oberirdisch, sondern unterirdisch verläuft. Bis auf zwei Brücken besteht die Westumfahrung aus Straßentunneln.

Die Autobahn soll als Umfahrungsroute zur Verbesserung der Verkehrslage in der Stadt Linz dienen und eine schnellere Verbindung zwischen dem Norden und dem Süden der Region ermöglichen. Obwohl Projekte dieser Art einige Vorteile mit sich bringen, gibt es auch immer Personen, die dem Vorhaben kritisch gegenüberstehen.

Obwohl ein gut ausgebautes Straßennetz in der Regel dazu führt, dass der Tourismus gefördert und der jeweilige Ort als Wirtschaftsstandort gestärkt wird, befürchten viele Anwohner, dass es dadurch zu Lärm, Abgasen und mehr Verkehr auf den Straßen kommt.

Die Beschwerden beziehen sich auch auf die enorme Kostensteigerung, von der seit Baubeginn die Rede ist. Der Großteil der Kosten wird von der ASFINAG übernommen. Allerdings liegt ein Teil auch beim Land und bei der Stadt Linz. Da die Gesamtkosten mittlerweile um etwa 60 Prozent gestiegen sind, stellen einige das Nutzen-Kosten-Verhältnis in Frage.

Obwohl es im Rahmen des Projekts zu einer UVP (Umweltverträglichkeitsprüfung) kam, die positiv abgeschlossen werden könnte, hat ein Bauvorhaben dieser Größe natürlich auch immer einen gewissen Einfluss auf das Stadtgebiet und sein Umfeld.

Die A26 zählt momentan zu den mautfreien Strecken in Österreich. Dies soll auch zunächst so bleiben - zumindest so lange, bis es den Abschluss zur A 7 gibt. Damit macht die Autobahn die Auswahl an „kostenfreien“ Streckenabschnitten komplett.

Neben der A26 zählt beispielsweise auch ein Teil der A14 Autobahn, die bis nach Hohenems/Diepolsau verläuft und den Grenzübergang in die Schweiz ermöglicht, zu den mautfreien Strecken des Landes. Auch die A12 ist mautfrei. Sie wird von Reisenden aus Deutschland, die „kostenlos“ nach Kufstein fahren wollen, genutzt. Der Unterschied zwischen den Strecken ist allerdings, dass die Mautbefreiung auf der A26 Linzer Autobahn zeitlich begrenzt ist.

Im Zusammenhang mit dem Linzer Westring wird eines besonders häufig erwähnt: der Lückenschluss mit der A7. Beschäftigt man sich mit dem Verlauf der Mühlkreis Autobahn, wird deutlich, dass die Straßenverbindung einige Besonderheiten für Reisende - vor allem aus Deutschland - mit sich bringt.

Bei einer möglichen Strecke handelt es sich beispielsweise um die Route von München, bei der man zunächst nach Linz fährt, um im Anschluss nach Tschechien weiterzureisen. Allerdings muss man dabei auf die Vignettenpflicht in Österreich achten. Obwohl die A7 für eine gewisse Zeit (bis 2021 mautfrei) war, zählt sie heute wieder zu allen mautpflichtigen Straßen in Österreich.